人民網(wǎng)三門峽12月8日專電 12月7日，連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）改擴(kuò)建工程動員大會在連霍高速公路三門峽西舉行。張大衛(wèi)副省長下達(dá)了開工令。 
    此次改擴(kuò)建工程起點位于寧洛高速公路與連霍高速公路交匯處任村互通立交西側(cè)，與連霍高速公路鄭洛段改擴(kuò)建工程終點相接，沿線途經(jīng)洛陽孟津縣、新安縣，三門峽義馬市、澠池縣、陜縣、湖濱區(qū)、開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、靈寶市等9個縣（市）區(qū)，在豫陜兩省交界處與連霍高速公路陜西省潼關(guān)至西安段相連，全長195公里，投資估算約125億元，工期三年，是迄今為止河南省一次性開工建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、地形最復(fù)雜、技術(shù)難度最大的山區(qū)高速公路改擴(kuò)建項目。
    連霍高速公路洛陽至三門峽（豫陜界）段改擴(kuò)建工程采用單側(cè)整體式加寬、單側(cè)分離式加寬和雙側(cè)整體式加寬相結(jié)合的建設(shè)方案，改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)為雙向八車道高速公路，設(shè)計時速為100公里。全線采用邊施工邊通車的方法，施工期間不影響車輛的正常行駛。該項目竣工后，該段將成為河南車道最多、通行能力最強(qiáng)的山區(qū)高速公路。
    連霍高速是我國東西走向跨省區(qū)最多、里程最長的交通大動脈，河南境內(nèi)全長610公里，2001年12月河南省境內(nèi)全線建成通車。該路由于通車時間較早，且多為雙向四車道結(jié)構(gòu)，設(shè)計交通量為晝夜2.5萬輛，而目前連霍高速公路河南段晝夜交通量已達(dá)4萬輛以上，大大超過了設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，且大貨車居多，高峰時段車輛擁堵難行，四車道的通行規(guī)模已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長和東西交通之瓶頸，改擴(kuò)建勢在必行。該項目的實施，對于緩解連霍高速公路通行壓力，提高河南路網(wǎng)綜合服務(wù)水平，鞏固河南交通區(qū)位優(yōu)勢，促進(jìn)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)都具有十分重要的意義。（張寶)