上半年，深圳民航市場呈現(xiàn)出“淡季不淡，旺季更旺”的強勁態(tài)勢，商務(wù)旅客占到了深圳民航出行客流的約70％。
    中國經(jīng)濟態(tài)勢的整體向好，使得深圳地區(qū)商務(wù)出行需求隨之大增，商務(wù)旅客占深圳民航出行客流的約70%。鑒于此，各航空公司針對深圳地區(qū)民航特點做了相應(yīng)的調(diào)整。以南方航空為例，其針對商務(wù)客源推出的“高端經(jīng)濟艙”產(chǎn)品在深圳便獲得了很大的成功。深圳民航市場對南航高端經(jīng)濟艙產(chǎn)品認可度逐漸增加，銷售情況良好。僅2010年6月，南航深圳分公司共始發(fā)高端經(jīng)濟艙21092座次，實際成行17408人次，上座率為82.53%。其中，深圳—北京航線共始發(fā)高端經(jīng)濟艙座位7658座次，實際成行5657人次，上座率為73.87%；深圳—上海航線共始發(fā)高端經(jīng)濟艙座位4605座次，實際成行4269人次，上座率為92.70%。與此同時，深圳民航高端市場發(fā)展迅猛，上半年深圳始發(fā)航班頭等艙及公務(wù)艙上座率達46.48%，較去年同期增長幅度達30.31%。
    上半年深圳民航市場呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的強勁態(tài)勢，為深圳民航史上罕見。在傳統(tǒng)淡季的3—6月，深圳民航熱度持續(xù)不減，出行人數(shù)、航班上座率及票價水平均較往年有了大幅提高，南航深圳分公司更在公司成立18年來首次實現(xiàn)6月淡季盈利。而春運等旺季期間，深圳民航市場也一反兩端高企、中間低走的態(tài)勢，在假期前后的票價水平較往年有所提高的基礎(chǔ)上，大年初一、初二、初三等傳統(tǒng)低谷期，票價水平依然保持高水平。此外，世博會在滬舉辦，帶動了華東地區(qū)的航空市場。世博會期間，上海及周邊地區(qū)航班銷售情況火暴，呈客座率、票價雙高局面。
    面對良好的銷售態(tài)勢，各航空公司積極增投運力，并采取各種措施確保收益最大化。以南航為例，一方面南航精心策劃積極增加優(yōu)質(zhì)航班，做到旺季增盈，春運期間根據(jù)銷售進度特點分三批共加班237班，實現(xiàn)春運開門紅；另一方面，南航堅決優(yōu)化淡季無邊際航班，清明、五一節(jié)期間取消劣勢航班，做到淡季減虧，并將節(jié)約下來的運力集中投放至優(yōu)質(zhì)航線；同時針對世博商機，南航增加了溫州、寧波航班密度，調(diào)配大機型執(zhí)行杭州、上海航線。目前南航深圳始發(fā)的華東航線已達到45條，通航點56個，運送旅客人數(shù)、客座率及客票水平均處于歷史高位。
    7—9月是民航傳統(tǒng)旺季，隨著國內(nèi)經(jīng)濟大環(huán)境的進一步好轉(zhuǎn)，深圳地區(qū)民航市場進入了新一輪的旺季運輸。7月9日前后，深圳市場迎來第一波客流高峰。南航深圳分公司相關(guān)部門預(yù)計，今年三季度深圳航空市場將明顯好于去年，深圳民航業(yè)將因此獲益匪淺。（8月3日，中國民航新聞信息網(wǎng)）