為迎接2010年全國公路大檢查、盡快恢復(fù)道路的技術(shù)狀況和服務(wù)水平，河北省石安高速公路管理處在近日的公路養(yǎng)護(hù)中采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益明顯提升。
    據(jù)石安高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理中心主任張通賢介紹，節(jié)能、環(huán)保是就地?zé)嵩偕夹g(shù)的主要優(yōu)勢。傳統(tǒng)的瀝青路面維修一般會(huì)采用重鋪罩面、挖補(bǔ)等方式，挖掉的瀝青混凝土舊料全部丟棄，再用新料填充。而熱再生技術(shù)主要把舊路面均衡加熱后，進(jìn)行銑刨，在舊料中添加20%的新料和6%的再生劑，使老化的瀝青混凝土恢復(fù)以前的性能指標(biāo)，然后將三者攪拌壓實(shí)回路面。這樣，廢棄物就得到有效處理。
    “在傳統(tǒng)工藝中，1公里4米單幅車道的養(yǎng)護(hù)一般產(chǎn)生廢棄料400噸，這些廢棄料需要運(yùn)送、存放。而在采用熱再生技術(shù)后，這些廢棄物全部再生利用，降低了傳送、存放成本。以4厘米厚的路面為例，傳統(tǒng)挖補(bǔ)每平米成本是70元，熱再生的成本為50元，減少了29%?！睆埻ㄙt說。（7月19日，中國交通報(bào)）