出處：河南日?qǐng)?bào) 2010年10月29日 09版

文/周中華 余東洲 圖/葉恒生

　　作為全省第一條創(chuàng)優(yōu)工作標(biāo)桿工程和全省第一條率先引入獨(dú)立式、直線式環(huán)保監(jiān)理模式的高速公路，焦桐高速公路泌陽(yáng)段在打造優(yōu)質(zhì)工程和生態(tài)和諧路上，做出了一系列成功的探索和創(chuàng)新，取得了良好的成效和業(yè)績(jī)，為我省高速公路建設(shè)積累了一筆寶貴的經(jīng)驗(yàn)——

　　打開(kāi)河南省地圖，在地圖的西南部綿延著一列逶迤的山脈，這便是千里大別山和八百里伏牛山的交會(huì)地帶。“衡門(mén)之下，可以棲遲。泌之洋洋，可以樂(lè)饑。”2500多年前的詩(shī)經(jīng)時(shí)代,居住在泌水之畔的先民們支橫木為門(mén),棲身于下，安步當(dāng)車(chē)，隔水相望，在困厄中渴望交通，渴望讓大山敞開(kāi)懷抱，迎接四方賓朋。

　　今天，一條嶄新的高速公路宛若一道長(zhǎng)虹，從盤(pán)古故里起步，穿山越水，劈山鑿嶺，挽數(shù)萬(wàn)傾銅山碧湖，攬八百里泌水流香，再次為這片土地帶來(lái)嶄新的憧憬和希望。

　　三年的風(fēng)風(fēng)雨雨，揮灑出一個(gè)強(qiáng)勁之師創(chuàng)新的豪情與追求；1000多個(gè)日日夜夜，見(jiàn)證了建設(shè)者的拼搏與艱苦。2008年4月16日，正式開(kāi)工伊始，承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的河南驛宛高速公路有限公司，就將優(yōu)質(zhì)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿，把服務(wù)的理念融于管理之中，努力做到“工程質(zhì)量?jī)?yōu)、現(xiàn)場(chǎng)管理佳、施工進(jìn)度快、技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)、協(xié)調(diào)環(huán)境好。”三年來(lái)，從播種到耕耘，從開(kāi)花到結(jié)果，驛宛公司，用智慧和汗水，讓生命的意志化為建設(shè)創(chuàng)新樂(lè)章的旋律，氣勢(shì)恢弘的演繹為現(xiàn)代高速和諧的魅力，譜寫(xiě)出現(xiàn)代高速優(yōu)質(zhì)、生態(tài)、和諧的綠色交響。

　　決策，從“又快又好”到“又好又快”

　　全長(zhǎng)44.219公里的焦桐高速公路泌陽(yáng)段工程，是河南省高速公路網(wǎng)“６８６”規(guī)劃中６條南北縱線中的重要一段，起點(diǎn)位于平頂山市和泌陽(yáng)縣的交界處，止于泌陽(yáng)縣東南銅山湖，與新泌高速公路相接。境內(nèi)伏牛山與大別山兩大山脈相交會(huì)，長(zhǎng)江、淮河兩大水系相分流，兼有南北之長(zhǎng)，東西之利。她的建成通車(chē)，對(duì)進(jìn)一步完善河南省高速公路網(wǎng)布局，促進(jìn)我省西南部地區(qū)旅游資源及能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)、引領(lǐng)區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。

　　“修一條路，立一座豐碑”，是焦桐高速公路泌陽(yáng)段全體建設(shè)者不舍的追求與堅(jiān)守。因?yàn)樗麄兩钪?，在由交通大省升華為交通強(qiáng)省的征程中，全面打造優(yōu)質(zhì)工程，實(shí)施精細(xì)化管理的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　建設(shè)一條山區(qū)高速公路，工藝創(chuàng)新成為驛宛人提升質(zhì)量的必然之選。他們將創(chuàng)新細(xì)化規(guī)范為30條強(qiáng)制性措施，并一一制定出相應(yīng)的獎(jiǎng)罰辦法，對(duì)創(chuàng)優(yōu)工作實(shí)施了全過(guò)程、全工藝、全環(huán)節(jié)的探索與創(chuàng)新：在路基施工時(shí)要求施工單位每一米填土刷一次邊坡，既減少了水土流失造成的污染，又實(shí)現(xiàn)了余土及時(shí)回收利用、現(xiàn)場(chǎng)整潔文明；對(duì)路基壓實(shí)度采用兩側(cè)邊坡設(shè)置壓實(shí)層厚高程控制板，既保證了內(nèi)在質(zhì)量，又為后期路面平整度打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；對(duì)空心板接縫采用自流平免震高強(qiáng)度混凝土PVC管灌注，既通過(guò)增加膨脹劑保證了接縫密實(shí)，又使外表平實(shí)光滑，與空心板完美融為一體；在保證路面平整度上，從底層到面層都采用骨干密實(shí)型結(jié)構(gòu)施工，通過(guò)科學(xué)調(diào)整配合比，采用大噸位壓路機(jī)、大幅面攤鋪機(jī)施工，既減少了裂縫，加強(qiáng)了質(zhì)量，又確保整條路平整完美，光潔如鏡；在路基土方施工時(shí)安排防護(hù)和排水工程同步進(jìn)行，杜絕了與后期路面施工形成的交叉，實(shí)現(xiàn)了路面施工的“零污染”……

　　一分耕耘一分收獲。30多項(xiàng)新技術(shù)、新材料、新工藝和新設(shè)備被大膽運(yùn)用在項(xiàng)目施工中，26條被迅速推廣，其中將鋼筋雙面搭接焊改為直螺紋套筒連接工藝、在臺(tái)背兩側(cè)用油漆畫(huà)出每一壓實(shí)層填筑控制線、橋梁空心板使用聚苯乙烯泡沫代替充氣膠囊等五條措施為本項(xiàng)目率先使用，探索出了一條將工程建設(shè)、科技應(yīng)用與生態(tài)環(huán)保有機(jī)結(jié)合的新途徑，得到了省交通運(yùn)輸廳的充分肯定與贊揚(yáng)。

　　質(zhì)量問(wèn)題環(huán)環(huán)相扣，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)一絲一毫或一分一秒的失誤后果都不可小覷。驛宛人通過(guò)事前控制、源頭把關(guān)、精細(xì)管理筑起了一道道確保質(zhì)量的銅墻鐵壁，他們把創(chuàng)優(yōu)過(guò)程細(xì)化到每個(gè)步驟，從細(xì)節(jié)著手統(tǒng)籌各項(xiàng)工作，從設(shè)計(jì)理念與具體工藝措施的創(chuàng)新，到施工管理方式的創(chuàng)新；從保障零事故安全生產(chǎn)，到農(nóng)民工工資的及時(shí)發(fā)放；從實(shí)現(xiàn)環(huán)保承諾到建造人文景觀……全部落實(shí)到一則則細(xì)節(jié)，使創(chuàng)優(yōu)過(guò)程環(huán)環(huán)相扣。

　　創(chuàng)優(yōu)是目標(biāo)，落實(shí)靠一線。為了激發(fā)一線工人干勁，驛宛公司制定了嚴(yán)格的管理制度和獎(jiǎng)懲措施，僅在具體管理制度創(chuàng)新中，就實(shí)行了質(zhì)量控制明白卡、首件工程認(rèn)可制、模板準(zhǔn)用證、嵌巖樁成孔認(rèn)可制等十項(xiàng)詳細(xì)制度。

　　除了“新材料、新技術(shù)、新工藝”這些必不可少的硬件，焦桐高速公路泌陽(yáng)段的創(chuàng)優(yōu)成功還在于他在管理上的新思路。他們?cè)谌€響亮提出了“零距離服務(wù)管理”理念，客觀公正地看待處理業(yè)主和承包商、監(jiān)理的關(guān)系，使三方的合作始終處在共進(jìn)、共贏、互利互惠的良好狀態(tài)，有力推進(jìn)了各項(xiàng)工作的順利進(jìn)展，確保了各項(xiàng)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的順利實(shí)施。

　　從“又快又好”到“又好又快”，驛宛公司通過(guò)科學(xué)的施工組織、合理的統(tǒng)籌安排、獎(jiǎng)罰得當(dāng)?shù)募?lì)措施，不僅實(shí)現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)不增加成本，創(chuàng)優(yōu)不影響進(jìn)度，還在省交通運(yùn)輸廳組織的2008年、2009年質(zhì)量安全綜合大檢查中均獲得第一名的好成績(jī)，2010年上半年在全省質(zhì)量安全綜合大檢查中榮獲安全生產(chǎn)工作第一名，灣里中橋錐坡被省交通運(yùn)輸廳評(píng)為“全省樣板工程”。

　　建設(shè)，生態(tài)優(yōu)先以人為本

　　作為全省第一條主動(dòng)引進(jìn)環(huán)保監(jiān)理的高速公路，焦桐高速公路泌陽(yáng)段把環(huán)保理念貫徹于設(shè)計(jì)之初，貫穿于整個(gè)施工過(guò)程的做法，已成為河南高速史上精彩的一筆和嶄新的開(kāi)端。

　　“我從事環(huán)境監(jiān)理工作幾十年，還是第一次見(jiàn)到對(duì)環(huán)保如此重視的業(yè)主，可以說(shuō)，焦桐高速公路泌陽(yáng)段是全省第一條真正把環(huán)保貫穿于施工全過(guò)程，第一條采用獨(dú)立式、直線式環(huán)保監(jiān)理模式的高速公路。”環(huán)境總監(jiān)李世義由衷地感嘆。

　　“設(shè)計(jì)，是一條路的靈魂。”驛宛公司要求在設(shè)計(jì)和建設(shè)中突出生態(tài)保護(hù)、資源節(jié)約、以人為本、環(huán)境和諧的建設(shè)目標(biāo)——始終堅(jiān)持將“保護(hù)好生態(tài)環(huán)境”作為設(shè)計(jì)的“第一追求”、將“恢復(fù)好生態(tài)環(huán)境”作為施工的“第一原則”、將“科技創(chuàng)新促進(jìn)生態(tài)環(huán)保”作為建設(shè)的“第一動(dòng)力”、將實(shí)現(xiàn)“自然環(huán)境原生態(tài)”作為驗(yàn)收的“第一關(guān)口”，并將這“四個(gè)第一”的理念貫穿到項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工管理全過(guò)程，力求打造“路在山中展、溪在路邊流、車(chē)在景中行、人在畫(huà)中游”的生態(tài)高速新景觀。

　　為真正打造生態(tài)高速公路，驛宛公司聘請(qǐng)環(huán)保監(jiān)理全過(guò)程參與工程建設(shè)，確保不對(duì)環(huán)境造成污染和破壞。

　　面對(duì)泌陽(yáng)山水這部大自然的書(shū)卷，面對(duì)這片集軍事禁區(qū)、鐵礦富藏區(qū)、古楚長(zhǎng)城遺址區(qū)、駐馬店市飲用水源后區(qū)和5條河流列為準(zhǔn)保護(hù)區(qū)的國(guó)家級(jí)生態(tài)旅游區(qū)以及水源涵養(yǎng)區(qū)，為盡量減少工程建設(shè)對(duì)生態(tài)造成破壞，他們把環(huán)境工作重心集中在取、棄土場(chǎng)的整治、保護(hù)農(nóng)田、節(jié)約耕地、生態(tài)補(bǔ)償、植被恢復(fù)與防止水土流失幾個(gè)方面。針對(duì)泌陽(yáng)當(dāng)?shù)厣车[、風(fēng)化石材料豐富實(shí)際，因地制宜，就地取材，把河砂、沙礫、弱風(fēng)化石作為軟基換填材料的主體，把崗地風(fēng)化石、風(fēng)化砂作為路基材料的主體，既疏通了河道，又大量減少了占用耕地。為做到綠色施工，針對(duì)工程建設(shè)實(shí)際，他們?cè)谑┕み^(guò)程中不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，調(diào)整優(yōu)化線形，重點(diǎn)對(duì)沿線環(huán)境敏感區(qū)域進(jìn)行適當(dāng)避讓和盡量減少取土場(chǎng)對(duì)耕地的占用。在光斗莊，為了盡量少占地，他們把邊坡放坡改為收坡；在岳河水庫(kù)，為了不破壞原有的生態(tài)環(huán)境，他們把麻煩與奔波留給自己，變更設(shè)計(jì)，讓線路東移，使這片水域安然無(wú)恙，依然完美如初。

　　“我們的施工程序是，把設(shè)計(jì)中的挖填平衡落實(shí)到施工中，將山體開(kāi)挖、切削和路基降坡所產(chǎn)生的土石方分類(lèi)全部用于擋墻砌筑和路基填筑。剩余的運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)，覆蓋土層為當(dāng)?shù)厝罕娦略旄兀诰G色中施工，在施工中保護(hù)青山綠水，實(shí)現(xiàn)施工‘零棄方’。”土建七標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理靳俊中說(shuō)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅通過(guò)造地和復(fù)耕，驛宛公司就為當(dāng)?shù)匕傩栈謴?fù)植被333.3畝，復(fù)耕土地155.1畝，造地624.8畝，為沿線人民群眾留下了一筆永久的財(cái)富，給這片自然山水描畫(huà)了新的景觀和神韻。

　　在施工中，建設(shè)者對(duì)噪音、垃圾、灰塵等一切對(duì)環(huán)境有影響的環(huán)節(jié)均置于環(huán)保監(jiān)理監(jiān)督之下，對(duì)山體開(kāi)挖、切削和路基降坡等影響生態(tài)環(huán)境的施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格實(shí)行開(kāi)工許可，對(duì)未納入設(shè)計(jì)方案的不準(zhǔn)施工；對(duì)可能影響生態(tài)環(huán)境的，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案未批復(fù)前不準(zhǔn)施工；對(duì)未制訂詳細(xì)妥善用料方案的不準(zhǔn)施工等，努力實(shí)現(xiàn)把現(xiàn)代高速輕輕放入這片青山綠水間的向往和偉愿。

　　追求，路景相宜自然和諧

　　“路景相宜，自然和諧”，打造一條高標(biāo)準(zhǔn)的景觀路、和諧路，是焦桐高速公路泌陽(yáng)段的特色定位，也是驛宛公司自覺(jué)的追求和賦予高速公路更多人文內(nèi)涵使命的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。他們將項(xiàng)目沿線自然天成的景觀元素舜帝親耕、春花秋色、北斗七星、靜思亭、五桐爭(zhēng)春……有機(jī)“珠鏈”成為溯源泌水、探秘銅峰、尋夢(mèng)盤(pán)古故里的人文詩(shī)意大通道，讓古老的山水與現(xiàn)代的高速完美交融，和諧共處。

　　自然是最美的，適用是最好的，讓環(huán)評(píng)提前介入，讓公路為生態(tài)讓路，這是驛宛公司對(duì)于和諧的最感人最真誠(chéng)的理解。

　　為讓路與自然和諧統(tǒng)一，他們一改以往高速互通立交的“苗圃式”綠化種植模式，結(jié)合當(dāng)?shù)厝宋臍v史，打造點(diǎn)式園林景觀。銅山湖互通立交，縱橫交錯(cuò)，取“銅”字諧音“桐”，選五種帶“桐”字桐樹(shù)構(gòu)景，有栽桐引鳳之意；泌陽(yáng)北互通采用七株大雪松構(gòu)成北斗星之景，代表著“希望”與“方向”；春水互通又以鮮花與色葉樹(shù)種構(gòu)成了“春花秋色”之美景；公路沿線取消了填方路基下方，行車(chē)視野所不及之處的樹(shù)種，并結(jié)合沿途地質(zhì)條件及地貌特征，采用鄉(xiāng)土樹(shù)種，就地取材，不但節(jié)約了費(fèi)用，還讓路與自然渾然一體，車(chē)行路上，猶如欣賞一幅徐徐展開(kāi)的自然山水畫(huà)卷，將沿線景觀完美“秀”出，令人心曠神怡。同時(shí)，對(duì)天橋、隔音板、橋梁護(hù)欄、遮光板等以藍(lán)白色為主，通過(guò)生態(tài)綠化和設(shè)施美化建設(shè)，讓人工綠化、安全設(shè)施、各類(lèi)標(biāo)志及建筑物，與自然環(huán)境和諧共處，自然融入藍(lán)天白云間。

　　在追求和諧中，驛宛公司把“安全至上”、“文明施工”的理念貫穿到每一個(gè)環(huán)節(jié)上，做到責(zé)任到人，管理到位，對(duì)安全生產(chǎn)關(guān)鍵部位加強(qiáng)監(jiān)控，確保了“不發(fā)生一起一般性及以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故”的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，使工程建設(shè)三年來(lái)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零事故”， 再次為河南高速公路建設(shè)安全生產(chǎn)做出了一個(gè)滿分的注解。他們還通過(guò)對(duì)各個(gè)工藝的優(yōu)化，靈活采用路基、路塹邊坡坡率，微地形設(shè)計(jì)，精確控制路面平整度，提高行車(chē)的安全性和舒適性，實(shí)現(xiàn)車(chē)行路上安全與舒適的和諧；同時(shí)，他們以完善的制度，科學(xué)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，嚴(yán)格的督導(dǎo)措施，確保“綠色施工”、“零污染”的實(shí)現(xiàn)，使文明施工成為建設(shè)與保護(hù)和諧的一道亮麗風(fēng)景線。

　　在實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)與優(yōu)價(jià)、時(shí)間與效率、業(yè)主、監(jiān)理和承包商共贏的和諧中，驛宛公司堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、共創(chuàng)雙贏、工完賬清”的理念，讓大家的激情得到充分調(diào)動(dòng)，承包商獲得了效益、鍛煉了隊(duì)伍、樹(shù)立了形象，業(yè)主實(shí)現(xiàn)了建設(shè)優(yōu)質(zhì)路、生態(tài)路、和諧路的目的。正是在“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)、共創(chuàng)雙贏、工完賬清”管理理念的指導(dǎo)下，焦桐高速公路泌陽(yáng)段在與這片土地的對(duì)話中，演繹了一幕又一幕的精彩。創(chuàng)新與繼承，獨(dú)立與包容，高歌與低吟，日出與日落，都在這壯懷激烈的對(duì)話中化為一個(gè)個(gè)靈動(dòng)的音符、悅耳的吟唱！

　　長(zhǎng)路如虹，大地飛歌。焦桐高速公路泌陽(yáng)段，一路走來(lái)，高舉著科學(xué)發(fā)展觀的大旗，吟唱著精神文明建設(shè)的主旋律，以完善的制度和先進(jìn)的管理理念為指導(dǎo)，一路高歌長(zhǎng)嘯，一路淺唱低吟，一路廢寢忘食，這座河南高速質(zhì)量、生態(tài)、和諧跨越的新豐碑，這條充滿想象與智慧的意韻流長(zhǎng)的詩(shī)意高速，必將以其獨(dú)特的魅力和韻律，融進(jìn)河南高速雄渾而恢弘的史詩(shī)交響，閃耀出熠熠奪目的光輝！