李志華典型事跡

李志華，工程局集團(tuán)二公司嵩欒高速土建一標(biāo)2B工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理，男，35歲，中共黨員，本科學(xué)歷。2001年鄭州大學(xué)畢業(yè)后一直奮戰(zhàn)在施工一線。他品德優(yōu)良、愛(ài)崗敬業(yè)，先后十余次被評(píng)為“先進(jìn)工作者”、“先進(jìn)個(gè)人”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等光榮稱號(hào)。2010年底，李志華被調(diào)到嵩欒高速土建一標(biāo)，負(fù)責(zé)栗子坪特大橋等橋梁的施工任務(wù)。栗子坪特大橋施工技術(shù)難度大，工期緊，任務(wù)重，是洛欒高速的控制性工程，該橋單孔最大跨徑170m，在河南省同結(jié)構(gòu)類型的橋梁中位居第一。技術(shù)出身的李志華，充分發(fā)揮個(gè)人能力，并虛心向橋梁專家學(xué)習(xí)，將個(gè)人的管理才能和技術(shù)才能充分結(jié)合起來(lái)，出色地完成了栗子坪特大橋的施工任務(wù)，受到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

一、攻堅(jiān)克難，探索施工新工藝

在栗子坪特大橋基樁的施工中，李志華打破了特定地質(zhì)條件下的單一成孔工藝的套路，開(kāi)創(chuàng)了基樁混合成孔工藝的新思路。

栗子坪特大橋之所以被列為洛欒高速公路的控制性工程，關(guān)鍵就一個(gè)字：難。栗子坪特大橋的難主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：地形地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)含量高，施工工期特別緊張。

栗子坪特大橋地形地質(zhì)復(fù)雜主要表現(xiàn)在，它橫跨洛陽(yáng)境內(nèi)最大的河流—伊河，橋址處河流兩岸山勢(shì)陡峻，最大落差一百多米，兩座中跨橋墩處于伊河河道中，并且緊鄰山腳。山是石山，石質(zhì)的發(fā)育程度從微風(fēng)化到風(fēng)化，程度不一，變化也很復(fù)雜，很難判別，這直接影響了栗子坪特大橋基樁施工工藝的選?。灰梁?，常年有水，每年汛期水量很大，流速很快，一旦汛期到來(lái)，工程施工就可能被迫停止。在栗子坪特大橋基樁施工前期，采用沖擊成孔的施工工藝，沖擊鉆頭磨損極其嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)了劈裂的情況，鉆機(jī)每天進(jìn)尺微乎其微；接著又采用人工挖孔的工藝，但又無(wú)法解決基樁上覆地層的透水問(wèn)題，其它常規(guī)的施工工藝也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，工程到了山窮水盡的地步，種種困難要想在汛期到來(lái)之前的不足四個(gè)月時(shí)間內(nèi)解決，困難可想而知，極大的壓力像一座山似的壓在李志華的心頭，年紀(jì)青青的他，眼看著頭上的白發(fā)陡然增多，人也很快消瘦下來(lái)。后來(lái)，經(jīng)過(guò)反復(fù)的研究和考慮，李志華提出采用沖擊成孔和人工爆破挖孔相結(jié)合的新成孔工藝（在基樁的上部10米使用沖擊成孔，然后采用鋼護(hù)筒防護(hù)井壁，基樁下部20多米，采用人工爆破挖孔的方法），并且將這兩種工藝拓展、深化、糅合，克服了樁孔內(nèi)壁密封滲水以及如何實(shí)現(xiàn)從沖擊成孔到人工挖孔工藝的轉(zhuǎn)接等等問(wèn)題，同時(shí)，又默默承擔(dān)了工藝一旦失敗、而工期又不容許工程再有任何反復(fù)和耽擱的風(fēng)險(xiǎn)，最終取得了成功，在業(yè)主要求的節(jié)點(diǎn)工期內(nèi)順利完成了樁基施工任務(wù)。樁基完成的那一天，李強(qiáng)指揮長(zhǎng)、楊文禮副總經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)親自到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)參建職工表示祝賀和慰問(wèn)，并給予了100萬(wàn)元的重獎(jiǎng)獎(jiǎng)勵(lì)。

二、精心組織，創(chuàng)造施工新記錄

李志華帶領(lǐng)項(xiàng)目職工，在有限的兩年工期內(nèi)（跨三個(gè)冬季、兩個(gè)河流汛期），出色地完成了像栗子坪特大橋這樣小平曲線半徑、豎曲線以及處于80多米的河道上空的連續(xù)剛構(gòu)的懸澆施工，在保證工程質(zhì)量和工程安全的前提下，創(chuàng)出了84對(duì)掛籃懸澆節(jié)段平均施工周期不足7天的記錄。

栗子坪特大橋施工工期緊，可以用這樣一句話形象地概括：經(jīng)過(guò)反復(fù)的論證和考慮，施工計(jì)劃僅僅在理論上勉強(qiáng)能夠編排完成。如果考慮工程施工過(guò)程中一些通常出現(xiàn)的各種因素對(duì)工期的影響，要想實(shí)現(xiàn)省廳2012年底的通車目標(biāo)，困難可想而知。為了在保證工程質(zhì)量和安全的情況下，實(shí)現(xiàn)既定的通車目標(biāo)，需要充分利用計(jì)劃工期內(nèi)的每一分鐘，絲毫的時(shí)間耽擱或浪費(fèi)都成為一種奢侈。如何制訂切實(shí)可行的施工計(jì)劃首當(dāng)其沖，李志華協(xié)同參編人員一起分析列出控制工期的各個(gè)節(jié)點(diǎn)，然后再將節(jié)點(diǎn)細(xì)化到每個(gè)工序，具體到每個(gè)小時(shí)，同時(shí)將影響進(jìn)度的因素，諸如傳統(tǒng)節(jié)日、麥?zhǔn)涨锸諏?duì)勞動(dòng)力變化的影響，氣候變化對(duì)混凝土養(yǎng)生期的影響，伊河汛期對(duì)道路交通和現(xiàn)場(chǎng)施工等影響，資金問(wèn)題對(duì)材料供應(yīng)的影響等等作詳細(xì)的權(quán)衡，制定相應(yīng)的對(duì)策，確保進(jìn)度計(jì)劃的合理性、有效性。

在施工中，李志華緊緊依靠各級(jí)單位和領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，加大人員、機(jī)械設(shè)備以及財(cái)力等投入，想法設(shè)法保證每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都連續(xù)而且快速推進(jìn)。他始終保持著清醒的頭腦，敏銳地抓住施工中出現(xiàn)的任何問(wèn)題，并且以快速的方式解決。為了做好事情，李志華盡可能親力親為，避免了事情多級(jí)安排出現(xiàn)的時(shí)間拖拉和問(wèn)題推脫等弊病。在栗子坪特大橋施工的兩年時(shí)間內(nèi)，工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生了兩次極大洪澇災(zāi)害，其中一次洪水將項(xiàng)目駐地所有房屋淹泡，關(guān)鍵時(shí)候李志華一直守候在現(xiàn)場(chǎng)，親自指揮防洪救災(zāi)，給職工增加了很大的精神力量，也在極短的時(shí)間內(nèi)解決了問(wèn)題，為工程施工的順利推進(jìn)提供了良好局面。另外，2011年7月24日，嵩縣遭遇了當(dāng)?shù)匕倌瓴挥龅膹?qiáng)對(duì)流天氣，下的冰雹大如雞蛋，瞬時(shí)最大風(fēng)力達(dá)到12級(jí)，各種生產(chǎn)、生活設(shè)施遭到了嚴(yán)重破壞。當(dāng)時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行鋼筋籠吊裝作業(yè)，這種天氣動(dòng)輒就會(huì)發(fā)生吊車傾翻、車毀人亡的悲劇。在極端天氣發(fā)生的前幾分鐘，李志華指揮作業(yè)人員落鋼筋籠、收吊車，三兩分鐘內(nèi)化險(xiǎn)為夷，然后帶領(lǐng)大家避險(xiǎn)。是他這種臨危不亂和果斷決策的品質(zhì)，成為工程快速推進(jìn)的強(qiáng)有力的保障，也成了大家的口碑。在上部結(jié)構(gòu)掛籃施工過(guò)程中，為了驗(yàn)證每道工序計(jì)劃時(shí)間的合理性，李志華沒(méi)日沒(méi)夜地蹲守在現(xiàn)場(chǎng)，察看每道工序的操作，工人操作是否熟練、材料供應(yīng)是否流暢，時(shí)間還有沒(méi)有壓縮的可能。不久，經(jīng)過(guò)他的分析和改進(jìn)，掛籃的施工周期由正常的8～10天壓縮到平均不到7天，最短達(dá)到5天零16小時(shí)，出色地完成了栗子坪特大橋的施工任務(wù)。

勝利必將屬于有準(zhǔn)備之人，李志華的心血換來(lái)了豐碩的成果。栗子坪特大橋在2012年11月7日順利實(shí)現(xiàn)了雙幅貫通。業(yè)主河南嵩陽(yáng)高速公路有限公司為此舉行了隆重的慶典儀式，李和平廳長(zhǎng)親自到現(xiàn)場(chǎng)祝賀，并向施工單位頒發(fā)了600萬(wàn)元獎(jiǎng)金。

三、舍小家、顧大家，以心換心為奉獻(xiàn)

在過(guò)去的兩年里，李志華回家的時(shí)間只能用小時(shí)來(lái)計(jì)算。妻子從開(kāi)始的不理解到為了支持他的工作，甘心辭掉工作在家照看老人和孩子。在項(xiàng)目職工心里，李志華是一個(gè)可敬可佩、打心眼里贊賞的一個(gè)人。工作上他身先士卒，生活上以心換心、體貼入微，讓每個(gè)職工心里都流淌著一股暖流，愿意為這樣的領(lǐng)導(dǎo)共患難、共進(jìn)退。