6月1日，安陽(yáng)至新鄉(xiāng)高速安陽(yáng)至鶴壁段項(xiàng)目下穿瓦日鐵路施工2座框構(gòu)橋同步精準(zhǔn)頂進(jìn)到位。

瓦日鐵路作為國(guó)內(nèi)首條按30t軸重標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的國(guó)鐵I級(jí)重載鐵路，以運(yùn)量大、軸載重、行車密度高著稱，框架涵架空頂進(jìn)施工為營(yíng)業(yè)線Ⅲ級(jí)施工，具有線路繁忙、工程任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高的施工特點(diǎn)。在保障其正常運(yùn)營(yíng)的前提下，實(shí)施雙框構(gòu)橋同步架空頂進(jìn)施工，技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，均處于同類型工程前列。

此次同步頂進(jìn)的2座框架橋順鐵路橋長(zhǎng)分別為15.4m、18.5m，橫鐵路橋長(zhǎng)40m、35.068m，鐵路架空長(zhǎng)度為91.5m。施工期間創(chuàng)新?tīng)I(yíng)業(yè)線線間人工挖孔樁作業(yè)工藝，確保了框架橋在主汛期前順利頂進(jìn)到位。通過(guò)優(yōu)化施工方案、強(qiáng)化過(guò)程管控，制定專項(xiàng)進(jìn)度計(jì)劃及安全保障措施，在零事故、零延誤的前提下完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。（澤暢公司）