2013年3月26日，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了《促進(jìn)綜合交通樞紐發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》）。
    《指導(dǎo)意見(jiàn)》表示，將以《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的通知》(國(guó)發(fā)[2012]18號(hào))提出的“按照零距離換乘和無(wú)縫化銜接的要求，全面推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，基本建成42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐”為發(fā)展目標(biāo)，以“布局合理、銜接順暢、服務(wù)便捷、集約環(huán)?！睘榛驹瓌t，以“加強(qiáng)以客運(yùn)為主的樞紐一體化銜接、完善以貨運(yùn)為主的樞紐集疏運(yùn)功能、提升客貨運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、統(tǒng)籌樞紐建設(shè)經(jīng)營(yíng)”為發(fā)展任務(wù)，采取“制定樞紐規(guī)劃、創(chuàng)新管理機(jī)制、拓寬融資渠道、鼓勵(lì)綜合開(kāi)發(fā)、完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”等保障措施，促進(jìn)北京、上海、鄭州等42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐建設(shè)發(fā)展，轉(zhuǎn)變交通運(yùn)輸發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的一體化發(fā)展。
    綜合交通樞紐是綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，是銜接多種運(yùn)輸方式、輻射一定區(qū)域的客、貨轉(zhuǎn)運(yùn)中心。鄭州作為42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市之一，是中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的核心發(fā)展城市，也是鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的主體城市。《指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，是繼中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃獲國(guó)務(wù)院批復(fù)之后，又一個(gè)促進(jìn)我省綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)展的重大機(jī)遇和利好。
    《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，國(guó)家將鼓勵(lì)組建公司實(shí)體作為業(yè)主，根據(jù)綜合交通樞紐規(guī)劃，負(fù)責(zé)單體樞紐的設(shè)計(jì)、建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理；拓寬融資渠道，在充分發(fā)揮政府投資引導(dǎo)作用的同時(shí)，創(chuàng)新盈利模式，探索以企業(yè)為主體、資本為紐帶的投融資方式，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入綜合交通樞紐的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，形成多元化的投融資格局，建立穩(wěn)定的綜合交通樞紐投融資渠道。
    作為我省履行政府交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)等投融資職責(zé)的國(guó)有企業(yè)，集團(tuán)應(yīng)站位全局，勇挑重?fù)?dān)，抓住歷史發(fā)展機(jī)遇，發(fā)揮投融資主體作用，積極投身于中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)、鄭州綜合交通樞紐建設(shè)，同時(shí)不斷做大做強(qiáng)集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，對(duì)于集團(tuán)整體業(yè)務(wù)特別是物流業(yè)務(wù)的大力發(fā)展有較大的推動(dòng)作用。
    
     
    附：42個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐（城市）
    北京、天津、哈爾濱、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)、大連、石家莊、秦皇島、唐山、青島、濟(jì)南、上海、南京、連云港、徐州、合肥、杭州、寧波、福州、廈門(mén)、廣州、深圳、湛江、?？?、太原、大同、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、南昌、重慶、成都、昆明、貴陽(yáng)、南寧、西安、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、西寧、拉薩