為了使民航發(fā)展更好地服從服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)發(fā)展和實(shí)施全球戰(zhàn)略的大局，民航局黨組已提出了《建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想》，要實(shí)施持續(xù)安全、大眾化和全球化三大戰(zhàn)略，落實(shí)航空運(yùn)輸、通用航空、機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)、空管系統(tǒng)、保障系統(tǒng)和政府服務(wù)系統(tǒng)6個(gè)方面的戰(zhàn)略任務(wù)，構(gòu)建具有中國(guó)特色的有強(qiáng)大國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化民用航空體系。當(dāng)前和未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國(guó)民航業(yè)發(fā)展面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)和一些急需解決的問(wèn)題。一是航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)使得保障航空持續(xù)安全的壓力與日俱增；二是國(guó)際航空運(yùn)輸自由化和“天空開(kāi)放”趨勢(shì)使得國(guó)際航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而我國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較弱，難以適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的需要；三是相對(duì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求，民航空域資源、基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源等基礎(chǔ)性資源嚴(yán)重不足；四是通用航空發(fā)展嚴(yán)重滯后；五是民航的科技應(yīng)用及管理能力還滯后于現(xiàn)代航空科技的快速進(jìn)步；六是民航快速發(fā)展和不斷提升發(fā)展質(zhì)量面臨巨大的資金需求缺口。以上挑戰(zhàn)和問(wèn)題，必須及時(shí)采取措施妥善應(yīng)對(duì)和解決，才能更好地滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的航空需求，才能增強(qiáng)我國(guó)民航的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，才能逐步完善綜合交通運(yùn)輸體系，才能充分發(fā)揮民航對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用。6月21日，由全國(guó)政協(xié)提案委員會(huì)牽頭，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等有關(guān)部門(mén)參與組成的聯(lián)合調(diào)研組就“關(guān)于建議國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展民航業(yè)的意見(jiàn)》的提案”在北京進(jìn)行調(diào)研。此次調(diào)研將有利于建議國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于加快發(fā)展民航業(yè)的意見(jiàn)》，將民航強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略上升為國(guó)家戰(zhàn)略，同時(shí)建立高層協(xié)調(diào)機(jī)制，以解決我國(guó)民航發(fā)展中的瓶頸問(wèn)題，對(duì)民航全行業(yè)是巨大的鼓舞，對(duì)民航工作具有非常重要的促進(jìn)作用。（6月30日，中國(guó)民航報(bào)）