人民網(wǎng)鄭州9月29日專電   今天上午9：00，世界上最長的公鐵兩用大橋，河南省第一座跨越黃河的公鐵兩用大橋——鄭新黃河大橋公路橋通車儀式在鄭州舉行。國家交通運(yùn)輸部發(fā)來賀信，張大衛(wèi)副省長下達(dá)了通車令。
　　鄭新黃河大橋公路橋是鄭州至新鄉(xiāng)G107復(fù)線工程及京廣鐵路客運(yùn)專線跨越黃河的共同特大橋。它北起河南省新鄉(xiāng)市境內(nèi)原陽縣原武鎮(zhèn)閻莊，接國道G107線，向南經(jīng)原陽縣原武鎮(zhèn)，跨越黃河，經(jīng)惠濟(jì)區(qū)申莊村西側(cè)與新建的G107輔道相接。公路線路全長24.277km，主線公路橋梁總長11.645km，為一級公路，雙向六車道；其中公鐵合建長度9.177km，主橋采用主跨168米的六塔連續(xù)鋼桁梁斜拉橋方案。
　　鄭新黃河大橋是鄭州市境內(nèi)已建成的第四座黃河大橋，它跨越鄭州、新鄉(xiāng)兩市，橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7km。采用公路在上、鐵路在下的合建方案。鄭新黃河大橋目前是黃河上最長、我省境內(nèi)第一座特大型公鐵合建橋梁；在國內(nèi)第一次采用邊桁傾斜的空間三主桁鋼桁結(jié)構(gòu)，第一次在大跨徑大噸位整聯(lián)整跨施工中采用多點(diǎn)同步頂推拖拉工藝，頂推長度1082米、重達(dá)近3萬噸；采用24根單根樁長達(dá)95米的超長樁群作主橋水中基礎(chǔ)，國內(nèi)罕見；是目前世界上設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高、合建長度最長的公鐵兩用橋梁，公路部分設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)準(zhǔn)的公路一級的1.3倍，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里。
　　該橋的建設(shè)將極大地緩解107國道鄭州黃河公路大橋交通瓶頸，進(jìn)一步完善我省交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)我省黃河兩岸城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口和產(chǎn)業(yè)聚集，對實(shí)施中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)中原城市群的資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、生態(tài)共建、協(xié)調(diào)發(fā)展，推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有深遠(yuǎn)而重大的意義。（張寶）

鄭新黃河大橋工程概況
項(xiàng)目情況：鄭新黃河大橋(原鄭州黃河公鐵兩用橋)是鄭州至新鄉(xiāng)G107復(fù)線工程及京廣鐵路客運(yùn)專線跨越黃河的共用特大橋梁，橋位距上游鄭州黃河公路大橋約7km。公路北連接線起點(diǎn)在原陽縣祝樓鄉(xiāng)閻莊南同G107順接，向南經(jīng)原陽縣原武鎮(zhèn)李村K7+500處與鄭焦晉高速相交設(shè)互通立交1座，至K8+700處設(shè)（87+130+87)m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁跨越黃河北大堤，到K9+524.882處同鐵路線匯合進(jìn)入公鐵合建段，南岸至K18+702.233處與鐵路線分離，公鐵合建長9.177km。繼續(xù)向南在K19+300處跨越黃河南大堤，經(jīng)鄭州市惠濟(jì)區(qū)申莊村西側(cè)在K21+131處與規(guī)劃的北四環(huán)相交設(shè)互通立交1座，公路終點(diǎn)位于鄭州市金水區(qū)小賀莊接G107輔道，公路全長24.277km，其中公路橋梁含合建段全長11.645km，鐵路橋含合建段全長14.887km。
同時(shí)，該項(xiàng)目為石武鐵路客運(yùn)專線的重點(diǎn)控制性工程，其建設(shè)實(shí)施對于加快鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)的形成，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，改善交通運(yùn)輸條件，擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸能力，把鄭州建設(shè)成為功能完善、能力強(qiáng)大的現(xiàn)代化大型鐵路樞紐將發(fā)揮重要作用。