6月17日，交通運(yùn)輸廳組織專家召開(kāi)了桃花峪黃河大橋基樁設(shè)計(jì)咨詢論證會(huì)。交通運(yùn)輸廳、集團(tuán)、高發(fā)公司及省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院、中交一院、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、山西省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院、同濟(jì)大學(xué)、項(xiàng)目公司等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。與會(huì)專家聽(tīng)取了山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院的樁基專題匯報(bào)及同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系的“桃花峪黃河大橋主橋結(jié)構(gòu)抗震性能研究”報(bào)告，經(jīng)過(guò)充分討論和認(rèn)真研究，形成以下意見(jiàn)：一是設(shè)計(jì)單位采用的樁長(zhǎng)計(jì)算方法合理可行，符合現(xiàn)行規(guī)范。二是施工圖中樁基設(shè)計(jì)考慮了河道沖刷、場(chǎng)地地震等不利因素，取用樁長(zhǎng)切實(shí)可行。三是由地震工況控制的橋墩樁長(zhǎng)宜按計(jì)算取值。四是由于本橋樁基鉆孔深度普遍較深，建議加強(qiáng)樁基施工質(zhì)量控制。（高發(fā)公司）