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2017年感動(dòng)集團(tuán)人物——陳 瑞
陳瑞，中原高速鄭漯分公司養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理。2014年2月獲河南交通投資集團(tuán)“金點(diǎn)子大賽”優(yōu)秀獎(jiǎng)、2016年省交通運(yùn)輸廳“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、省交通運(yùn)輸廳高管局“‘十二五’全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作先進(jìn)個(gè)人”、2017年4月榮獲省交通運(yùn)輸廳、交通工會(huì)“河南省交通運(yùn)輸系統(tǒng)工匠人物”稱(chēng)號(hào)、河南省交通勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>
車(chē)行高速公路，總會(huì)感到與時(shí)代同行的速度，平坦的道路，潔凈的護(hù)欄，整齊的綠色植物，并行著伸向遙遠(yuǎn)的前方。陳瑞說(shuō)：“你看起來(lái)高速路永遠(yuǎn)是平坦如新，護(hù)欄永遠(yuǎn)潔凈，道中的樹(shù)木永遠(yuǎn)茁壯，其實(shí)，那是因?yàn)橛卸嗌兖B(yǎng)護(hù)工在默默地工作著?！标惾?，就是眾多高速公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中的一員。
高速養(yǎng)護(hù)人的社會(huì)擔(dān)當(dāng)
陳瑞他們做的事，平日看不見(jiàn)摸不著，只有遇到特殊天氣、特殊情況，方顯出英雄本色。2018年河南雪多，第一場(chǎng)雪剛過(guò)不久，第二場(chǎng)雪又來(lái)了，連續(xù)兩次降雪給城鄉(xiāng)交通都帶來(lái)無(wú)數(shù)難題，而對(duì)大動(dòng)脈上的高速公路更是首當(dāng)其沖。
從1月22日到27日，紛紛揚(yáng)揚(yáng)的大雪鋪天蓋地，無(wú)數(shù)貨車(chē)都堵在收費(fèi)站口。在中原高速，有這樣一條規(guī)定：“雪停路通。”為了一種社會(huì)擔(dān)當(dāng)，他們付出大量的人力、財(cái)力。而陳瑞和他的伙伴們則是完成這種擔(dān)當(dāng)?shù)拈_(kāi)路先鋒。只要雪在下，他們就忙碌在大雪中，在雪下薄薄一層時(shí)，就灑下融雪劑，待雪積的太厚了，就機(jī)械推雪。22日到24日兩天，他和同伴一直在雪中、在路上，白天、夜里，實(shí)在太累了，就換換人手，在車(chē)上瞇一會(huì)兒。兩天兩夜的忙碌，25日，雪停，果然路通，看著堵在收費(fèi)站的大貨車(chē)們排著長(zhǎng)龍上路，陳瑞他們有一種難得的成就感。25日，一日晴，稍喘口氣，到26、27兩日，新一輪的大雪封路，陳瑞他們振奮精神，又投身漫天大雪之中，又是兩天兩夜的繁忙工作，又是又累又困又冷；在冰天雪地中，他們堅(jiān)持著自己的責(zé)任。到27日雪停之時(shí)，又迎來(lái)一次令人自豪的雪停路通?？粗斓亻g白茫茫一片，只有大動(dòng)脈上車(chē)流滾滾，他們很自豪，因?yàn)樗麄冇醚庵|，保證著國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈的暢通。
保證高速公路的安全暢通，對(duì)于陳瑞，是一種融化在血液中的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。2013年嚴(yán)冬的深夜，一陣電話(huà)鈴聲驚醒入睡的陳瑞。“煤礦透水，好，我立即趕到，看對(duì)高速公路的影響，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)放心?！眮?lái)不及和沉睡的家人打聲招呼，陳瑞就匆匆的沒(méi)入暗夜中，這樣的情形，對(duì)陳瑞幾乎是家常便飯。
陳瑞驅(qū)車(chē)上路，內(nèi)心卻有無(wú)數(shù)設(shè)問(wèn)，發(fā)生煤礦透水事故的地點(diǎn)到底距離京港澳高速有多遠(yuǎn)？路基穩(wěn)定性受影響嗎？橋梁結(jié)構(gòu)安全受影響嗎？道路安全運(yùn)營(yíng)受影響嗎？一串串擔(dān)憂(yōu)困擾著他。在焦急疑慮中，陳瑞抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)。出事故的井筒距離京港澳高速公路主線(xiàn)僅約289米，巷道在地下700米左右東西方向下穿京港澳高速公路和京廣高速鐵路，如果不采取緊急措施，一旦事故造成大動(dòng)脈斷行，造成的社會(huì)后果將不堪設(shè)想。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指示，陳瑞立即帶領(lǐng)一組人員，對(duì)事故范圍方圓500米進(jìn)行地毯式查看，生怕漏掉一絲隱患。另一組開(kāi)始布置沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)量沉降數(shù)據(jù)。此時(shí)，時(shí)針指到凌晨3點(diǎn)，經(jīng)過(guò)緊張三個(gè)小時(shí)的排查和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，排除了影響道路安全運(yùn)營(yíng)隱患。直到這時(shí)，大家才舒了口氣，陳瑞的額頭已經(jīng)滿(mǎn)是大汗，他的“腰突”又犯了。在剛才的緊張工作中，他完全無(wú)感覺(jué)。說(shuō)起他的腰傷，是2012年一場(chǎng)大雨，當(dāng)他走到青泥河大橋，側(cè)身查看橋梁邊坡時(shí)，腳一滑，順著臺(tái)階摔了下去，當(dāng)時(shí)疼得站立不穩(wěn)，卻依然堅(jiān)持完成橋梁檢查。而正是這一摔，落下了“腰突”的病根。后來(lái)只要一勞累，都會(huì)壓迫神經(jīng)，雙腿疼痛難忍。如今腰突病又犯，陳瑞咬牙堅(jiān)持。小心翼翼的在方圓500米、48個(gè)沉降觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行地毯式察驗(yàn)，統(tǒng)計(jì)出23040條沉降數(shù)據(jù)，確保對(duì)高速安全行車(chē)無(wú)影響。
京港澳高速依然天天車(chē)流滾滾，相隔百米的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，陳瑞和養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍連續(xù)奮戰(zhàn)58個(gè)晝夜，這場(chǎng)突如其來(lái)的險(xiǎn)情，在陳瑞和眾人的堅(jiān)守中消除了。
陳瑞總是說(shuō)，高速養(yǎng)護(hù)工作就是這樣，任何事故都是突如其來(lái)，全力排除事故，是對(duì)人民生命安全的一種神圣承諾。面對(duì)社會(huì)責(zé)任，養(yǎng)護(hù)高速公路的人，需要的是勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木瘛?/span>
不斷創(chuàng)新中的工匠精神
陳瑞所養(yǎng)護(hù)的鄭漯高速，在繁忙的京港澳高速公路上，也是最繁忙的一段。每日斷面流量達(dá)五六萬(wàn)輛。高速的養(yǎng)護(hù)人，就在這車(chē)的洪流中穿梭著。日復(fù)一日的排除隱憂(yōu)。陳瑞是個(gè)極有責(zé)任感的人，他知道，這條貫穿全國(guó)南北的大通道，也是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，一旦因事故堵塞，會(huì)造成巨大的影響。因心里總有全國(guó)這盤(pán)棋在，陳瑞的心頭總撲滿(mǎn)各種焦慮。
鄭漯“四道改八道”通車(chē)已七年，日平均6萬(wàn)輛左右的車(chē)流量，道路狀況已進(jìn)入疲勞衰減期，路況指數(shù)不容樂(lè)觀，面對(duì)種種困難，又要把路養(yǎng)好，又要確保通行，還要節(jié)約資金，怎么才能在“夾縫”中悉心養(yǎng)護(hù)？怎樣用更好的措施來(lái)延長(zhǎng)道路的壽命？這樣的問(wèn)題每天都縈繞在陳瑞的心頭。
焦慮是無(wú)盡的，當(dāng)焦慮成了壓力，而壓力最終又成為動(dòng)力，陳瑞的工作就有了豐富的創(chuàng)造性。“技近乎道”。他把日復(fù)一日的平凡工作，當(dāng)做自身不斷的修行，每日都在路上，仔細(xì)觀察路的損傷、變化，潛心鉆研，深入其中，找尋最有效的解決辦法，他說(shuō)：工作，就要防微杜漸，小漏洞不處置，就會(huì)帶來(lái)大事故。養(yǎng)護(hù)工作來(lái)不得半點(diǎn)虛假，半點(diǎn)大意，要把精益求精變成一種習(xí)慣，這是我們對(duì)廣大司乘生命的安全承諾。
每天都在路上，一次又一次精心試驗(yàn)，陳瑞創(chuàng)造著治理公路病害的新工藝。針對(duì)路面狀況“三大技術(shù)指數(shù)”，陳瑞果斷摒棄成本費(fèi)用高，對(duì)通車(chē)影響大的傳統(tǒng)銑刨開(kāi)挖方案，結(jié)合科技創(chuàng)新，采用微波熱再生等局部精修細(xì)補(bǔ)工藝，先深入分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，再實(shí)地找準(zhǔn)“病灶”原因，將需要維修的病害單位從“公里”降為“米”甚至細(xì)致到某一個(gè)“點(diǎn)”，他所創(chuàng)造的新技術(shù)，只需對(duì)這個(gè)“點(diǎn)”進(jìn)行精修細(xì)補(bǔ)，不僅節(jié)約成本，而且方便快捷，能及早從細(xì)微之處防止病害擴(kuò)展蔓延。
車(chē)行高速，中間的綠化帶總是令人心曠神怡。陳瑞說(shuō)，那都是養(yǎng)護(hù)工精心護(hù)養(yǎng)出來(lái)的。京港澳高速許昌段已通車(chē)運(yùn)營(yíng)20多年，中央分隔帶黃楊綠籬進(jìn)入生長(zhǎng)衰老期，出現(xiàn)大面積病蟲(chóng)枝、枯枝，失去原有防眩及綠化景觀效果。黃楊綠籬全部更換算下來(lái)要1200多萬(wàn)元，在陳瑞心里，要給集團(tuán)精打細(xì)算。陳瑞說(shuō)，做養(yǎng)護(hù)，有時(shí)候就像個(gè)老農(nóng)民，深入中隔帶，觀察病蟲(chóng)害，研究農(nóng)藥配比，經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)推敲，確定了綠籬頂部及側(cè)部重度回縮修剪、掏出內(nèi)膛干枝枯枝病蟲(chóng)枝、精修外形、追肥澆水等一系列措施，使許昌段中隔帶黃楊綠籬重新煥發(fā)生機(jī)，車(chē)行一路，滿(mǎn)眼都是綠意。
進(jìn)入秋冬季節(jié)，高速公路邊坡雜草、雜木的割除是日常養(yǎng)護(hù)工作的重點(diǎn)之一。以往割除都采用人工配合小型機(jī)具，人員、資金投入大，效率低下。陳瑞帶領(lǐng)養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)深入實(shí)地，反復(fù)調(diào)查試驗(yàn)，研制出多功能邊坡除草割灌機(jī)，將雜草直接粉碎用于邊坡增加肥效，還解決了割除雜草的運(yùn)輸、存放難題，并為集團(tuán)節(jié)約資金。
冬季來(lái)臨，陳瑞修訂了除雪融冰實(shí)用操作手冊(cè)十六大項(xiàng)60小項(xiàng)，凝練出“四早”工作法，“早儲(chǔ)備、早演練、早部署、早清除”，提前關(guān)注天氣預(yù)報(bào)從溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、雪量級(jí)別，預(yù)先設(shè)定控制撒布車(chē)速、撒布面積、角度、以控制融雪劑的精確數(shù)量，不僅雪通路通，還可減少融雪劑撒布，節(jié)約投資近60萬(wàn)元。
面對(duì)環(huán)境問(wèn)題，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)制定大氣污染防治方案，細(xì)化防治標(biāo)準(zhǔn)，改裝保潔設(shè)備，增加水箱噴淋設(shè)備把干式清掃車(chē)成功改裝為濕式清掃車(chē)，環(huán)境治理取得顯效。2016年鄭漯分公司獲得“河南省大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)”先進(jìn)單位稱(chēng)號(hào)。
應(yīng)對(duì)各種問(wèn)題，不停地發(fā)明創(chuàng)造，從2004年高速公路養(yǎng)護(hù)生涯的開(kāi)始，陳瑞以一種工匠精神，不斷實(shí)現(xiàn)自身的飛躍。
業(yè)績(jī)?cè)从诠ぷ髦?/span>“較真”
翻閱這些年陳瑞記過(guò)的巡查記錄，每一頁(yè)總是密密麻麻。坑槽、裂縫、沉陷、橋頭跳車(chē)、路基沖溝、排水堵塞…經(jīng)常一個(gè)小小的路面坑槽他是看看又看，記了又記，量了了又量，分析來(lái)分析去，同事們有些不理解，不就是一個(gè)小坑槽嗎？至于嗎？他給同事常說(shuō)的一句話(huà)：“千里蟻堤毀于足下，只有吃透情況，找準(zhǔn)病根，才能防患于未然?！?/span>
“較真”成為陳瑞每項(xiàng)工作的常態(tài)。每天在高速公路上巡查近150公里，每年巡查足跡可以繞地球一周， 186座橋梁、310道涵洞上留下他125萬(wàn)個(gè)足跡，橋梁經(jīng)常性檢查表填寫(xiě)了3. 2萬(wàn)份，巡查記錄記了185本，37000多頁(yè)，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)周考核728次，下發(fā)養(yǎng)護(hù)處置方案4500份，修補(bǔ)病害幾萬(wàn)處，處置道路橋梁搶險(xiǎn)工程180多次，枯燥乏味、日復(fù)一日的工作，在陳瑞的“較真”下，竟然讓他“樂(lè)此不彼”。
正是有了較真，才有了養(yǎng)護(hù)工作中的一次次創(chuàng)新，陳瑞和他的團(tuán)隊(duì)，在每天五六萬(wàn)車(chē)輛的洪流中穿梭不已，確保高速公路的安全與暢通，并在養(yǎng)護(hù)工作中，為企業(yè)節(jié)省下大量資金。
也正是有了較真，在十二五全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)大檢查中，鄭漯分公司所轄路段路面狀況三大技術(shù)指數(shù)“國(guó)檢”數(shù)據(jù)全部合格，做到零失分，這是一次高難度的答卷，并為公司節(jié)約了2000多萬(wàn)元。鄭漯分公司也榮獲“十二五全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理先進(jìn)單位”稱(chēng)號(hào)，為河南高速贏得了榮譽(yù)。
因?yàn)檩^真，注重學(xué)習(xí)積累的陳瑞取得了一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，平日里，養(yǎng)護(hù)規(guī)范書(shū)籍不知道翻爛了多少本，數(shù)據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)他都熟爛于心，專(zhuān)業(yè)“大部頭”看了一本又一本，先后考取了注冊(cè)監(jiān)理工程師、公路及市政專(zhuān)業(yè)一級(jí)建造師、甲級(jí)造價(jià)工程師，橋梁工程師等執(zhí)業(yè)資格證書(shū)。同時(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)參與了多項(xiàng)成果研究。其中，《高速公路單波形梁鋼護(hù)欄設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究》獲得河南省交通運(yùn)輸廳科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)；《一種可調(diào)橋梁支座墊石》獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利；《一種橋梁加固用氣帶內(nèi)膜》獲得國(guó)家新型專(zhuān)利；《一種橋梁支座脫空的解決方法》獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。
多年來(lái)，陳瑞還參與制定了《河南省高速公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)》、《河南省高速公路綠化管養(yǎng)指南》、《中原高速公路除雪融冰操作規(guī)程》、《中原高速養(yǎng)護(hù)工法》、《高速公路橋梁加固工法》等精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理叢書(shū)，使養(yǎng)護(hù)管理工作形成標(biāo)準(zhǔn)流程，有規(guī)可依。
幾乎每一個(gè)工作在高速公路上的人，都有對(duì)家人的愧疚。2017年國(guó)慶節(jié)假期，一直值班的陳瑞，10月5日終于輪休。電話(huà)中他告訴年邁的母親，準(zhǔn)備回老家看媽。當(dāng)他正準(zhǔn)備踏上歸途時(shí)，又是一聲電話(huà)響起，鄭漯高速長(zhǎng)葛段突發(fā)大貨車(chē)自燃，造成后方車(chē)輛嚴(yán)重?fù)矶?。陳瑞忘記了與老母親的約定，立刻奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，清除貨物，清掃路面，直到暢通。這時(shí)，母親電話(huà)詢(xún)問(wèn)，陳瑞才愧疚的想起歸鄉(xiāng)之約。
“十二五”全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)大檢查期間，他的女兒趕上中考。一邊是女兒的人生“大考”，一邊是公司的養(yǎng)護(hù)“大考”，陳瑞義無(wú)反顧的選擇了后者。直到女兒考完試，給陳瑞打電話(huà)：“爸，考試一切順利，也祝你大考成功！”想起家人，陳瑞心里總是愧疚，但一遇到工作，一切都置之腦后。
2017年4月30日，主席臺(tái)上，陳瑞手捧“河南省交通運(yùn)輸系統(tǒng)工匠人物”榮譽(yù)證書(shū)，百感交集：這榮譽(yù)里承載著自己對(duì)事業(yè)的追求，對(duì)家人的虧欠，更融合著他們團(tuán)隊(duì)的集體努力。
永遠(yuǎn)在路上，十幾年的雨雪風(fēng)霜，他無(wú)怨無(wú)悔。。。